写于 2017-06-17 07:02:26| 凯发k8平台国际| 商业

全球生产的汽车(乘用车,商用车和公共汽车)在2016年增长了5%,达到9390万辆的生产量,据今天世界汽车制造商组织(OICA,其法语缩写)

根据制造商ANFAC西班牙雇主协会的数据,西班牙保持其作为全球汽车制造商的第八位,从2016年增长5.5%至2885907辆手推车

与2016年相比,OICA对2017年的预测分别增长了2%和3%,超过了9600万的产量

其中,850,000辆汽车,占2016年全球雇主总裁增长3%的制造商,Matthias Weisman表示,汽车行业需要在日内瓦国际汽车展上(瑞士新闻发布会)“全球供应商体系”这就是为什么OICA明确将自己置于一个无障碍市场的原因

“ “所有制造商现在都拥有跨国公司价值链

约75%是供应商生产的汽车的附加值,这就是为什么我们必须尽一切努力确保边界进一步开放,“Wissmann强调

在这方面,他回顾了2016年世界贸易组织中超过2,200项违反自由贸易原则的行为; OICA致力于全球标准的“协调”

这是“充分的理由:在全球汽车市场,每个地区都有特定的技术要求并不是很有意义,”他警告说

根据OICA区,北美自由贸易协定(美国,加拿大和墨西哥)地区在经济危机期间2008年和2009年“艰难”,但很快恢复;在南美洲,过去三年的危机仍然“显而易见”

相反,欧洲有一个“更长的衰退期”,直到2014年制造业开始增长,这种趋势仍然存在

与此同时,亚洲地区的生产在过去12年中一直是“持续成功的故事”,2016年非洲的产量增长强劲,销售额翻了一番,这仍然是“非常Wissmann说,减少”并且暴露于“对于新的推进系统,Wissmann表示,”我们所有成员都密切关注新的消耗减少,从而减少二氧化碳排放

“2021年二氧化碳排放的目标是每公里欧洲,105当天, 117对中国和119对美国95克,所以OICA主席认为“政治家应该在世界层面上工作,协调价值观,创造一个公平的竞争环境

”虽然未来的汽车用替代能源将为二氧化碳减排做出重要贡献,内燃机在新车市场占有相当大的份额,“他总结道